现在进西藏路好走吗？现在去西藏的路怎么样

本文目录：

• 1、317国进藏攻略317进藏路线
• 2、现在川藏北线的路况到底怎么样?你知道吗?
• 3、自驾游要3年以内的新车,真的是这样吗?
• 4、三条进藏路,为什么新藏线最难走?亲历者说可分四步,用七天走完
• 5、318国道好不好走?第一次游西藏的司机是这么说的

317国进藏攻略317进藏路线

1、国道川藏线南段：成都-雅安安-康定-理塘(可以去稻城亚丁)巴塘-芒康-左贡-八宿-然乌-波密-鲁朗-林芝-拉萨。

2、米亚罗 米亚罗是我国占地面积最大的红叶区之一，大自然进入秋季的时候，漫山遍野都是火红的红叶，宛若进入红色的童话世界一般，给人一种缥缈无定的感觉。地址：四川阿坝理县米亚罗镇境内。

3、如果你是普通的轿车或者城市suv只推荐走杂丁线，这一段317国道沿途会经过布加雪山冰川群，到丁青线以北的布托湖，全程都是铺装公路，但是过了布托湖之后，一路烂路也就开始了。

现在川藏北线的路况到底怎么样?你知道吗?

总的来说，我走的这条川藏大北线路况还算不错，非铺装路段基本集中在几座海拔较高的山口附近，家用两驱轿车上山道开慢点无压力，不一定非要更换AT轮胎，山下基本都柏油马路。

路况好，当天可以去八美旅游。建议以八美为中心，根据自己的时间合理规划。少则三天，多则五六天，可以玩得很开心。回程考虑原路，路况最好，时间最短。

在4月份的时候，川藏线上还是大雪纷飞，路上会有暗冰的节奏，但是正所谓春天是万物生长的季节，川藏那么多绿色的植被，同样遵循这个道理，林芝小江南的桃花盛开，也标志着川藏线的春天开始了。

川藏北线跟川藏南线有所不同，是一条进藏保通路、军事物资运输主干道，国家重视程度比较高，路况不会很差。

自驾游要3年以内的新车,真的是这样吗?

1、真的是这样吗？第一点，3年内的新车才能去西藏这话是夸大其词的，纯属是吓唬人。那些老司机这么说的言下之意是3年内的新车一般没有什么毛病，能够确保车辆在人烟稀少的地方不出现故障。

2、什么车都行，看你票子多少决定。心中有涡轮开啥都带T；心有多大，世界就有多大。去西藏一直是很多的的梦，西藏代表着神圣和圣洁，大多数人通常都会选择坐长途火车或者自驾游西藏。

3、所以只要按照4s店要求去做，自驾游没有任何问题，现在己经跑了4320公里了。新款哈佛H9已经于2019年8月份上市，目前上市已有一年时间，目前从投诉量来看哈弗H9的投诉主要集中在发动机和变速箱方面。

4、这个时候已经全部都出了，所以这个车龄的二手车是非常值得出手的，无论是什么级别的车，都应该选择3-5年的车龄下手。

5、作为普通私家车主，我认为15年后适合换车。有闲钱的随时可以更换，有钱又有这方面喜好的“新车控”一族，出新车就换，也不差钱，养心养性。

三条进藏路,为什么新藏线最难走?亲历者说可分四步,用七天走完

其实说新藏线最难走，还有一个重要的问题，就是新疆叶城的海拔只有1000多米，而进入这条线路很快就会到达4000-5000米的海拔，对于很多人来说，这突然的海拔升高，对身体的承受是严峻的挑战。

（一）青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间骑行非常累，不是一般人能熬的。青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，柏油路和水泥路比较多，而且险路比较少。

新藏线 新藏公路的很多路段都是没有修过的路基和荒滩，全线平均海拔比青藏线还高，路况极差，饭馆和食宿点更少，条件也差，但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条艰辛的道路。

新藏公路的很多路段都是没有修过的路基和荒滩，全线平均海拔比青藏线还高，路况极差，饭馆和食宿点更少，条件也差，但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条艰辛的道路。

新藏线是最具挑战性的一条进藏路线，与其它三条路线比它没有秀美的风光，也没有迷人的风情，更没有平坦的路面，但却有神山圣湖的美景，有古格王国的神秘，有喀喇昆仑的壮严，走一次新藏线会给人带来一生的回味。

318国道好不好走?第一次游西藏的司机是这么说的

1、坦白说川藏线不是我走过的最难走的山路。我在豫西走过更难的山路，那些山路坡更陡、路面更窄。但那些山路顶多三十公里就开过了，而川藏线则不然，经常连续二百公里都很艰险，需要司机时刻保持高度注意力。

2、我走过两次，每每都有新的感受…用语言表述显得无力，我只能说如果有条件，有时间走一次318国道。一定会有收获的。其实还有很多道都很好(风景，人文)都可以带着学习，欣赏的心情走进美丽的大自然。

3、川藏线经过318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米，成都至拉萨全长2142千米。是中国最长的国道。走川藏线最好避开9月的雨季，最佳季节在5-6月或10月。

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