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飞拉萨的飞机配置与普通飞机一样吗?
飞拉萨的飞机配置与普通飞机是不同的。不同在以下两个方面。 普通的飞机，如果发生客舱释压，飞机的供氧设备会从头顶自动脱落，乘客立刻带上氧气面罩，可以吸氧。
飞行高度4000以上必须加装供氧设备，主要是对直升机和通航飞机，须进行改装备。 发动机要求：单发飞机不得用于高原飞行；升限和上升梯度必须达到一定的标准。如赛斯纳208B属高原型号；再如黑型和米171也属高原直升机。
执飞西藏航空TV9905的飞机编号是B304M，中型客机，空客319-100，机龄2年，共128个座位。
那么，坐飞机去拉萨会有高原反应吗？答案是：有可能。虽然飞机在飞行过程中，舱内的压力和氧气含量会随着海拔的升高而逐渐降低，但这种变化相对较小，对人体的影响有限。
西藏航空A320中型机是欧洲空中客车公司研制生产的单通道双发中短程152座级客机。
重庆飞拉萨重庆飞拉萨简介
四川8633事件是指2018年5月14日，四川航空公司一架从重庆飞往拉萨的航班（航班号为3U8633）在飞行过程中遭遇突发险情的事件。当时，航班正在9800米高空飞行，突然遇到驾驶舱右侧风挡玻璃爆裂脱落的极端罕见险情。
《中国机长》原型故事是川航事件。2018年5月14日，3U8633航班从重庆飞往拉萨。起飞40分钟左右，驾驶室玻璃突然破裂，驾驶设备也失控。面对险境，机长刘传健冷静应对，空乘人员全力配合他。最终，飞机平安降落。
重庆：重庆是重庆市的核心城市，也是一个重要的航空枢纽城市。从重庆可以直飞到拉萨的贡嘎机场。 西安：西安是陕西省的省会城市，也是中国历史文化名城之一。从西安可以直飞到拉萨的贡嘎机场。
《中国机长》是根据川航真实事件改编。2018年5月14日6时27分，从重庆飞往拉萨的川航3U8633航班在重庆江北机场正常起飞，载有包括机长刘传健在内的9名机组人员和119名乘客。
飞机：这是最快的方式。重庆江北国际机场有直飞拉萨贡嘎机场的航班，飞行时间大约在5小时左右。但是，由于拉萨海拔较高，直接飞过去可能会有高原反应的风险，所以建议提前做好身体调整和准备工作。
《中国机长》里的飞机是空客的A319型飞机。在2020年6月2日，中国民用航空安全信息系统发布2018年5月14日川航A319-100/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班风挡玻璃空中爆裂脱落事件的调查报告。
飞拉萨等高原的飞机配置与普通飞机一样吗?
1、飞拉萨的飞机配置与普通飞机是不同的。不同在以下两个方面。 普通的飞机，如果发生客舱释压，飞机的供氧设备会从头顶自动脱落，乘客立刻带上氧气面罩，可以吸氧。
2、飞行高度4000以上必须加装供氧设备，主要是对直升机和通航飞机，须进行改装备。 发动机要求：单发飞机不得用于高原飞行；升限和上升梯度必须达到一定的标准。如赛斯纳208B属高原型号；再如黑型和米171也属高原直升机。
3、除此之外，飞高原的飞机和非平原的飞机是不一样的。对于非高原的飞机，航空公司会对发动机进行改装，以保证飞机有足够的动力安全飞行。所以即使从西藏上方经过存在危险，一些飞机也能安全抵达西藏，保证乘客们的生命财产安全。
标签： 飞拉萨飞机
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