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北京西到拉萨的火车Z21条件怎么样
1、Z21，有软卧车厢、硬卧车厢、硬座车厢 软卧车厢的硬件比硬卧车的要好。主要表现在：一般的软卧车厢有九个房间（也有八个房间的）每个房间有两个上铺和两个下铺，铺位的宽度要比硬卧宽一些，有推拉门。
2、软卧都是挨着窗户的，这个位置挺好的，还是下铺，上来下去比较方便。应该挺舒服的。
3、Z21次列车的8号车厢不是卧铺。这趟列车共有8节硬卧车厢，就是在1号至4号、12号至15号车厢；还有2节软卧车厢，是在5号至6号车厢。
4、北京至拉萨的Z21次火车通常会准时到达拉萨。Z21次列车是一列由北京西站开往拉萨站的直达特快列车，列车于19：55于北京西站开出，隔日12：29到达拉萨站。全程距离3757千米，运行时间40小时34分钟。
5、正好正身经历过40多小时坐硬座去拉萨，刚开始想着40多个小时去拉萨心理是优点忐忑的，毕竟从来没有做过那么长时间的硬座。幸运的是买的座位是靠窗户的，想着困了的时候可以睡觉。从北京出发，坐的Z21，是绿皮车。
6、Z21列车Z21，北京至拉萨直达特快列车，全长3757公里，停靠10站，运行时间40小时10分钟。硬座360元/人，硬卧720元/人。乘火车去拉萨是许多人的愿望。有10个站，10个城市，9个区间。
z266次列车软卧是什么样
1、两侧有靠垫、空间距离宽敞。根据12306官网查询可知，z266次列车始发站点为拉萨，始发时间为中午12点40，终点站点为广州，到达时间为次日晚上21点01，全程耗时32小时43分钟，它的软卧是两侧有靠垫、空间距离宽敞的样子。
2、车厢布局不同、舒适度不同。车厢布局：z开头列车高级软卧车厢内为包厢式布局，每个包厢内设有两个卧铺，空间相对较大，私密性较好，而软卧车厢内为开放式布局，卧铺较为密集，空间相对较小，私密性略逊于高级软卧。
3、硬卧晚上有乘客在走廊走动、喧哗，休息受影响。软卧相对安静、安全，条件好些、铺位软些、价格贵一些。
4、中国火车软卧的样子如下图所示：有卧具，乘客可以躺在卧铺上休息，比硬卧价格贵。设施舒服，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有打搅。是旅客列车中最舒服的一种形式之一。
5、但是躺在铺位上就寝的时候却完全感觉不出与一般硬卧有什么区别， 硬卧分上、中、下三个铺，没有门。硬卧、软卧的走廊和包房内应有地毯。车窗有纱帘、遮光帘。
成都去拉萨的火车,买硬卧还是软卧?差别大不大?
如果是为了看风景而踏上拉萨之旅的，建议去拉萨最好购买软卧。软卧是四人包间，是一间一间房隔开的，晚上可以关门，环境安静，私密性较强。如果是遇到三男一女的包间，可以找列车长协调一下，更换铺位。
最好购买软卧。因为软卧不仅人少、安静、而且窗户也比硬卧更宽敞，看风景更美。当然根据经济条件也可以选择硬卧。
软卧硬卧都还可以，具体需要预算和对舒适度要求来选择。青藏铁路被誉为“天路”，是世界上最具有观赏性的火车旅行之一。如果是为了看风景而踏上拉萨之旅的，预算足够，建议去拉萨最好购买软卧。
去拉萨的火车软卧几个人一间
去拉萨的火车软卧是四人一间的。火车的软卧车厢是按照4个铺位一个包厢的，1号下铺、2号上铺、3号下铺、4号上铺，再一个包厢就是5号下铺、6号上铺、7号下铺、8号上铺，依此类推。整节车厢有9个包厢共36个铺位。
去西藏的火车有双人间。去西藏的火车除了Z165次外，其它列车都提供双人包厢。双人包厢一般有两个铺位，提供空调、床铺、床上用品等设施，可以为旅客提供相对私密和舒适的空间。
上海到拉萨火车软卧都是包间，有门隔离的，每个包间四张床，左右两边上下各一个。软卧是四人包间，是一间一间房隔开的，晚上可以关门，环境安静，私密性较强。如果是遇到三男一女的包间，可以找列车长协调一下，更换铺位。
上海去拉萨的软卧什么样子
1、上海到拉萨火车软卧都是包间，有门隔离的，每个包间四张床，左右两边上下各一个。软卧是四人包间，是一间一间房隔开的，晚上可以关门，环境安静，私密性较强。如果是遇到三男一女的包间，可以找列车长协调一下，更换铺位。
2、软座：软座比硬座稍微贵一些，但座位较宽，有靠背，可以调节角度，对于需要长时间旅行的乘客来说可能更加舒适。软卧：如果您希望在旅途中更加舒适，可以选择软卧。软卧的铺位比硬卧更宽敞，可以躺下休息。
3、软卧都是包间，有门隔离的，每个包间4张床，左右2边，上下铺。
4、软卧车厢的硬件比硬卧车的要好。主要表现在：一般的软卧车厢有九个房间（也有八个房间的）每个房间有两个上铺和两个下铺，铺位的宽度要比硬卧宽一些，有推拉门。每个铺位都有个小台灯，房间门旁有调节温度、广播音量的按钮。
标签： 去拉萨火车软卧是什么样的
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