哪五条进藏铁路？五条进藏铁路哪条最难修建

admin 2024-01-25 124 0

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1、第三条就是滇藏铁路，滇藏铁路是从云南昆明到西藏拉萨的一条铁路，全长约1914公里，但滇藏铁路并不是一条完全新修的铁路，是利用现有的铁路进行升级改造，然后增加新建铁路，最终形成从昆明直达拉萨的滇藏铁路。

2、川藏铁路是我国正在建设的第二条进藏铁路，全长约1700公里，设计时速为200公里，部分路段限速160公里。其中成都至雅安段、拉萨至林芝段已于2014年开工建设，目前成都至雅安段已于2018年12月开通运营。

3、中国十大超级工程是：青藏铁路：青藏铁路是通往西藏的第一条铁路，全长1956公里，于2006年7月1日正式通车，大大改善了西藏的交通状况，促进了当地经济发展，也使西藏与全国各地的联系更加紧密。

4、铺架基地南山口铺架基地从青藏铁路格拉段的起点格尔木市向南行进约30余公里，就来到了中国铁路建设史上规模最大、档次最高的高原铺架基地—地处海拔3050米的青藏铁路南山口铺架基地。

5、青藏铁路是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

哪五条进藏铁路？五条进藏铁路哪条最难修建

青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感的地理生态环境中修建的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。

青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。

青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，名列西部大开发12项重点工程之首。

目前到西藏的铁路只有一条青藏铁路，算上在建的、规划的，未来会有青、川、甘、滇、新、五条进入西藏的铁路，等到那时候大家坐火车去西藏有更多选择。

陆路：选择自驾或包车前往西藏，可以深度体验当地的文化和风景，但需要考虑到旅行时间较长以及在中国需要办理相关手续的繁琐。

整体上来讲，这条公路不是很建议第一次进藏的朋友选择，一方面是因为条件比较艰苦，另一方面，不管是喀什还是阿里地区的狮泉河，距离常规西藏景点都比较远，自己高德导航一下，动辄大几千公里。

青藏铁路青藏铁路是西藏铁路的重要组成部分，连接了青海和西藏并穿过了中国西北的大片草原。运行于这条路线上的火车可以提供前所未有的风景和体验。许多游客都选择这种方式前往西藏，这相当于一场壮丽的旅行。

建议可以先坐飞机去西宁，然后坐火车去拉萨，这样学生一路欣赏风景只需要22个小时。

川藏铁路是我国正在建设的第二条进藏铁路，全长约1700公里，设计时速为200公里，部分路段限速160公里。其中成都至雅安段、拉萨至林芝段已于2014年开工建设，目前成都至雅安段已于2018年12月开通运营。

它是连接青海西宁市到西藏市的一段铁路，线路全长1956公里，为中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高，线路最长的高原铁路。

阿克赛钦是处在中国新疆与西藏的交汇地带，也是新疆进入西藏必需经过的地方。在清朝，雍正皇帝时候就在阿克赛钦地区设置了专门的拓展局做管辖。所以，中国是有着对阿克赛钦地区的管理主权，在法理与正统上说阿克赛钦是中国的领土。

Z264，中国最长的火车线路。从广州到拉萨，一路绕行3000公里到达拉萨，中间跨越广东，湖南，湖北，河南，陕西，甘肃，青海，西藏8个省，从沿海的珠江三角洲到内陆的青藏高原，沿途风光美妙无限。

青藏铁路全长1956公里，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选全球百年工程，是世界铁路建设史上的一座丰碑。

除青藏铁路外，在规划中的进藏铁路还有3条，即甘藏铁路、滇藏铁路、川藏铁路。根据比较和论证，青藏铁路在铁路长度、线路桥隧总长及密度、工期和施工条件等方面具有得天独厚的优势。

新藏铁路，南段为拉日铁路，是规划中的连接新疆维吾尔自治区喀什地区和西藏自治区拉萨市的铁路线路，线路北起新疆维吾尔自治区叶城站，南至西藏自治区拉萨站。

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