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z9809是有氧列车吗
1、西宁站。根据查询百度地图得知，上海至拉萨，全程47小时，在西宁站，换有氧列车。在海拔高的地方，为了旅客安全，在列车每节车厢里都安装氧气阀门，会采用整车弥漫性输氧，或为缺氧严重的乘客提供单独吸氧。
2、有氧气。国内唯一一列有氧列车就是西宁至拉萨的列车z9811。氧气（oxygen）是氧元素形成的一种单质，化学式O？，其化学性质比较活泼，与大部分的元素都能与氧气反应。
3、“换乘的场面非常壮观！”青藏铁路公司宣传官员马小军说，青藏铁路自7月起试用换乘模式逐步加密进藏客运列车班次了西宁后换乘“有氧列车”驶往拉萨。
4、是的。西宁至格尔木Z9831/2次临时旅客列车，国内唯一一列有氧列车就是西宁至拉萨的列车，从西宁出发，在格尔木站换成高原动力车头，一路上列车都会在乘客舱充氧气，因此Z9831是有氧列车。
5、直达特快列车跨局车次为Z1-Z4998，管内车次为Z5001-Z9998。 铁路系统标准念法为“直**次”，普通民众习惯念作“Z**次”。自2011年11月20日起，旅客可以在中国铁路客户服务中心网站上订购全部直达特快列车车票。
从南京去拉萨乘火车要不要换乘有氧列车
去拉萨的火车都是有氧列车。历史上第一列青藏高原有氧旅游列车，将于2006年7月1日正式开行，北京至拉萨全程4064公里，运行时间48小时。
为了避免高原反应，需要持续换氧。在火车上，一级硬卧和软卧区配有供氧设施可以为搭乘者提供更好的呼吸环境。
坐火车携带违禁品不允许的，即使是医用氧气瓶也是属于易燃易爆类物品，是不可以带上火车的，在过安检的时候就会被禁止带入，所以不可以携带，火车上可以吸到氧气，减缓高原反应带来的身体不适。
北京到拉萨全是有氧列车吗?还是到西宁换有氧列车?
坐火车携带违禁品不允许的，即使是医用氧气瓶也是属于易燃易爆类物品，是不可以带上火车的，在过安检的时候就会被禁止带入，所以不可以携带，火车上可以吸到氧气，减缓高原反应带来的身体不适。
因此，从西宁到拉萨的火车需要在西宁站换乘高原型供氧列车。
例如：从北京出发开往拉萨的火车，全程约41个小时。
拉萨到西宁的火车提供氧气。从拉萨到西宁的青藏铁路火车上配备有空调，供氧系统。车厢内的氧气浓度，温度，压力保持均衡。
京藏号旅游专列费用
1、京藏号旅游专列每个人价格为5180元，此价格不含景区门票。但包含了9晚的当地4星酒店双人标准间和部分用餐，还有资深旅行社工作人员全程陪同服务。
2、以下是一些常见的旅游专列收费方式： 固定票价：运营公司会根据专列的服务和行程设定一个固定的票价。这个票价通常包括车票、餐饮、住宿和旅游活动等费用。旅客只需支付这个固定票价即可享受专列的所有服务。
3、京和号旅游专列的价格包含以下费用：当地双人标准间、独立卫生间、单房差、当地用餐（十人一桌/八菜一汤）、旅游交通（空调硬卧和当地空调旅游车）、当地导游服务。另外，儿童价格为2680元/人，但只含当地车费、餐费、导服。
4、天津到拉萨一共3673公里，需要8天时间，单程花费约8000元。
5、旅行中国四大古都之一，北京。有两种旅行方式，坐火车和坐飞机。选择哪种方式取决于你的距离。如果是坐飞机，费用一般在1000元左右。如果遇到特价票，那就更划算了。单程可以拿到几百块。住处帝都北京是中国最繁华的大都市之一。
6、人均费用约为2万左右。 熊猫主题旅游专列 熊猫主题旅游列车简称熊猫专列，按照“移动星级酒店”的标准进行布置，共由12辆编组而成，包括10辆主题车厢和1辆宿营车、1辆发电车。其定员为252席。
上海到拉萨在哪站换有氧火车
西宁站。根据查询澎湃新闻网显示，从上海开往拉萨的Z164次列车，由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘有氧火车前往拉萨。
直达但需要换乘，有供养。根据携程旅行查询得知，z164次列车从上海站首发，直达拉萨站，但需要在西宁站由普通列车换乘高原列车。z164次列车由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘z164次高原列车前往拉萨。
上海到拉萨的直达火车，上海到拉萨的Z164次火车全程运行时间是47小时34分。Z164次火车起始站是上海，终点站是拉萨，20：10从上海出发，19：44到达拉萨。
从前者到后者的火车站是上海火车站。在上海站乘坐Z164次列车，经过44小时32分钟，在拉萨站下车，即可到达拉萨。
因为全国共有7趟去拉萨的火车，除西宁始发的火车之外，其余6趟火车都会在西宁换成有氧列车，为车厢内的游客供氧。不过还是有部分游客，在火车经过唐古拉山口的时候，会产生高原反应。
Z164/Z165次列车从上海站到拉萨站总共有14站，20：02发车，第三天19：26到达，全程耗时约47小时左右。
标签： 哪个城市有去拉萨的有氧车
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